东风雪铁龙凯旋轿车经常熄火故障检修
一辆行驶里程约16万km、配置手动变速器的东风雪铁龙凯旋轿车。该车出现行驶过程中突然熄火的故障现象，过一会又可以正常启动，近期发生熄火故障的间隔时间越来越短。
维修总结：此故障是由于bsi（智能控制盒）到发动机控制单元的rcd信号线锈蚀而造成的（凯旋车型的发动机控制单元只有得到此信号后才能被唤醒，这种状态下发动机控制单元才可能进行工作，控制单元才可能控制电喷系统各执行元件进行供油系统和点火系统的正常工作，发动机才能正常工作）。当发动机控制单元没有收到rcd信号，此时正在运转的发动机就会出现熄火现象。
东风雪铁龙赛纳发动机故障警告灯常亮
一辆行驶里程约12.6万km的东风雪铁龙赛纳轿车。该车发动机故障警告灯常亮。
故障诊断：连接故障诊断仪proxia对发动机电控系统进行检测，读取到了3个故障码：“p1035一上游氧传感器加热故障”；“p0170一燃油喷射故障（浓度调节）”;“p0131一上游氧传感器信号故障（断路或与接地短路），浓度调节操作失灵”。观察当时相关的数据流为：喷油时间5. 9ms，水温90℃，节气门电压566mv，上游氧传感器信号电压0，下游氧传感器896mv，以及点火提前角－0.5°～1°。
由于针脚不好修复，更换上游氧传器1350并做初始化后试车正常，故障彻底排除。
雪铁龙赛纳轿车发动机电控单元损坏引起加速迟滞
一辆行驶里程超23.3万km 的2003款赛纳（xsara）轿车。车主反映：该车动力性差，启动后踩加速踏板发动机加速迟滞，行驶中难以超车。
故障诊断：维修人员试车验证故障，确如车主所言，加速迟滞，低速挡位加速迟滞现象尤为突出，但发动机故障灯并未点亮。
故障维修总结；发动机电控单元储存蕞佳点火提前角数值，它接受冷却液温度、进气压力、转速、节气门开度、混合气浓度等多种信息，对基本点火提前角予以修正，向执行器传达蕞佳点火时刻指令。而修正值在低挡位急加速时达蕞大。该车故障表明，点火提前角偏离正常值甚远，且发生频繁。由于该车型点火提前角仅由电控单元控制，不能进行人工机械调整。再考虑到单一电子元件损坏，不可能造成点火提前角如此大的偏离，所以推断只有电控单元发生故障才会引发这种严重后果，维修实践也证明了这种推断的正确性。
雪铁龙赛纳轿车前雨刮器不能正常工作
一辆行驶里程约19万km的东风雪铁龙赛纳手动挡轿车。车主在下雨天行车时发现前雨刮器不能工作。
维修总结：此故障是由于控制前雨刮器工作的电机搭铁点接触不良导致的，这种情况下，前雨刮器电机不能形成正常的电流回路，没有电流通过前雨刮器电机，这样它就不能进行任何具体的动作。

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