标致408热车低速行驶时发动机易熄火
问：一辆标致408轿车，冷车一切正常，热车低速行驶时发动机极易熄火，反复维修修不好，请问是什么原因？
答：建议按照以下工艺进行处理。
1．首先确认发动机软件是否为蕞新版本，即t73 ew10a+at8发动机软件为9667332380，如果不是，则立即升级。
2．清洗节气门（断开线束插头，将节气门拆下，清洗会更方便彻底）。
3．检查火花塞，如有以下情况之，则给予更换。（1有裂纹；②有陶瓷缺损；③火花塞电极处暗红色沉积物过多；④电极间隙超标。
4．更换点火线圈（按照售后点火线圈的检查工艺操作）。
5．更换valeo炭罐电磁阀。
6．如故障车里程超过15000km，更换炭罐。
7．以上操作结束后，完成发动机自学习（注意：做发动机自学习时水温必须是常温，即不超过30度）。
8．完成以上所有操作后对车辆进行10km路试，如果一切正常则将车辆交付用户。
标致307加装音响后不能启动维修
一辆行程里程约7.6万km的标致307轿车。客户自行到维修店加装了音响，后因不能启动来到东风标致泽狮店要求维修。
初步检查：接到任务后，东风标致泽狮店将故障车拖回店里，首先对故障进行验证，经检查发现：给发动机启动请求信号时启动机没有运转迹象。检查蓄电池的电压为12.23v，正常。发动机主线束及其连接部位检查也未发现异常，发动机机油液位、冷却液液位、转向液液位正常。当打开点火开关到＋aa、＋cc挡时，组合仪表指示灯除了里程数显示外其它指示灯都不亮，收音机及中央显示屏都不工作，前顶灯、阅读灯、后顶灯、储物箱灯、制动灯都不亮，电动后视镜不工作。
故障小结：对于客户私自加装外部用电设备后产生的故障虽不是个案，却给维修人员带来极大的考验。1个车辆故障的处理，往往需要维修人员平时维修经验的积累，从接车后对车辆故障现象的验证，常规的5液3水和线束检查，到与客户的沟通和询问，都是汽车故障排除不可或缺的手段。目前，车载网络通信越来越复杂，如果不能借助电路图来分析和判断故障位置，虽有诊断仪，对于初级维修人员仍是一种严峻的挑战，因此，本案例的故障排除方法值得借鉴。
标致307轿车发动机无法启动
一辆配备tu5jp4发动机的2007年东风标致307轿车。该车因发动机无法启动着机而进厂维修。客户反应该车在3个月前也是因为该故障进行过一次维修，当时更换了发动机转速传感器。
故障诊断：接车后试车验证故障，故障确实存在。启动发动机时，能够听到启动机运转的声音，而发动机却无法启动。在此过程当发现点火开关位于附件挡时，组合仪表的背景灯、安全气囊故障灯均一直点亮。利用故障检测仪读取故障代码，发现故障检测仪无法与转向盘组合开关（cv00）和安全气囊控制盒（6570）通信。读取bsi（智能控制盒）的故障日志，显示电子防启动故障，安全气囊控制单元电源电压故障等（图1）。根据上述检查及故障现象分析，导致该故障的可能原因有：相关的车身网络故障；相关线束故障；转向盘组合开关故障；bsi故障等。
故障排除：更换智能控制盒后，重新匹配软件及遥控钥匙后试车，故障彻底排除。
标致3008发动机故障灯点亮时加油门无反应
一辆配6档手自一体的标致3008 1.6l车。该车行驶中只要发动机故障灯点亮，加油门便无反应，如果摘入空档，踩几脚油门加速又恢复正常。试换过很多零部件，都没有彻底修好。最后将氧传感器插头拔掉，让故障灯常亮，结果加速变得正常。请问这是什么故障？应该如何从根本上排除？
答：但凡加速发生故障的车辆，拔掉氧传感器加速性能变好，说明电控系统无法在闭环状态下工作，只能在开环状态下工作。故障原因一般有三点：一是氧传感器自身不良；二是积炭过多引起混合比失调；三是发动机机械性能不良。可以检测氧传感器活性，酌情更换。如没有好转，可以在网上购买“油路三效”，第1次使用1-2瓶至燃油箱中清除积炭，赠品倒入机油中。实践证明超过90％都能够恢复正常。如果无效，只能大修发动机解决。

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