标致308轿车行驶中熄火排除
一辆行驶里程约3.1万km的东风标致308自动挡轿车。该车辆行驶中突然熄火，abs/stop灯闪亮；再起动时无法着车，因此请求施救，泽狮店将故障车拖回泽狮店维修。
初步检查：接车后，检修人员进行初步检查，故障车辆又可以起动，着车半小时后故障现象重现，反复试车，故障没有规律地出现，有时候无法起动着车，有时又可以起动运行。因此，按常规检查故障车的油液、管路情况：发动机润滑油液位、冷却液液位、转向系统储液罐液位、制动液液位均正常，外观及线路连接未发现异常。
故障诊断：使用diagbox专用诊断仪对故障车辆进行检测诊断，由于abs/stop灯闪亮，因此，优先检查故障指示系统，结果显示故障码为u1003:一般can故障。而gep转向系统的诊断结果显示：电控转向助力系统的故障描述：故障码c1408：车速数据故障，故障码u1003：can通信故障；故障码u1113：车速数据故障；另一个故障码c1178，电控单元内部故障。
标致3008发动机故障灯点亮时加油门无反应
一辆配6档手自一体的标致3008 1.6l车。该车行驶中只要发动机故障灯点亮，加油门便无反应，如果摘入空档，踩几脚油门加速又恢复正常。试换过很多零部件，都没有彻底修好。最后将氧传感器插头拔掉，让故障灯常亮，结果加速变得正常。请问这是什么故障？应该如何从根本上排除？
答：但凡加速发生故障的车辆，拔掉氧传感器加速性能变好，说明电控系统无法在闭环状态下工作，只能在开环状态下工作。故障原因一般有三点：一是氧传感器自身不良；二是积炭过多引起混合比失调；三是发动机机械性能不良。可以检测氧传感器活性，酌情更换。如没有好转，可以在网上购买“油路三效”，第1次使用1-2瓶至燃油箱中清除积炭，赠品倒入机油中。实践证明超过90％都能够恢复正常。如果无效，只能大修发动机解决。
标致307 abs故障指示灯闪亮
一辆行驶里程约6万km的2006年标致307轿车。车主称：该车在行驶中仪表板上的abs故障指示灯闪亮，制动系统无自动防抱死功能。
接车后：首先验证故障现象。结果确如车主所述，abs故障指示灯闪亮，而且紧急制动时四轮全部抱死，也就是说abs根本不起作用。
询问车主得知，该车除了3万km时实施b级维护（注：该系列车型规定7500km首次维护，15000km a级维护，30000km b级维护），更换过制动液外，其他均未更换过。检查蓄电池、abs bm34熔丝盒内熔丝和继电器的情况，结果均连接正常，安装牢靠，接触良好；再检查abs ecu、传感器及电磁阀线束，插接器连接均可靠。
故障排除：在发动机室左前方找到abs电子控制及压力调节器总成。空载制动试验，没听到泵电动机工作的声音。拔下abs电子控制及压力调节装置导线侧插接器，将泵电动机拆下来检查，发现已损坏，从配件库领取新电动机后将其更换，然后对制动系统进行更换制动液和空气排放作业，清除故障码。试车发现，上述故障现象消失。
检修标致发动机故障灯闪亮故障
一辆行驶里程约9000km的标致307轿车。车主反映：车辆仪表板上的发动机故障指示灯闪亮并报警。
接车后，将车辆安全停置于工位，起动发动机后不久，仪表板上的发动机故障灯亮起并报警，故障现象与客户描述一致。随后，初步检查发现abs ecu 搭铁线未连接好，经检修后使用东风标致diagbox专用诊断仪对发动机ecu进行检查诊断，结果显示发动机与abs不通讯。
针对诊断结果，分析发动机与abs不通讯应是发动机ecu（1320）与abs的ecu（7020）的网络线存在故 障。因 此 ， 在 东 风 标 致 的servicebox网络上调出该车型的电路图，根据电路图分析，网络线为发动机ecu（1320）的32vnr（32脚黑色） 插接口的a3号脚 （线号9001z） 对 应 abs ecu （7020）的38vgr（38脚灰色）插接口15号脚（线号9011b），1320的32vnr插接口a4号脚（线号9000z）对应7020的38vgr插接口27号脚 （线号9010b）。使用数字万用表检查这2条网络线的导通情况，结果是导通的。因此，怀疑 abs ecu（7020）的内部有故障。
