标致308轿车行驶中熄火排除
一辆行驶里程约3.1万km的东风标致308自动挡轿车。该车辆行驶中突然熄火，abs/stop灯闪亮；再起动时无法着车，因此请求施救，泽狮店将故障车拖回泽狮店维修。
初步检查：接车后，检修人员进行初步检查，故障车辆又可以起动，着车半小时后故障现象重现，反复试车，故障没有规律地出现，有时候无法起动着车，有时又可以起动运行。因此，按常规检查故障车的油液、管路情况：发动机润滑油液位、冷却液液位、转向系统储液罐液位、制动液液位均正常，外观及线路连接未发现异常。
故障诊断：使用diagbox专用诊断仪对故障车辆进行检测诊断，由于abs/stop灯闪亮，因此，优先检查故障指示系统，结果显示故障码为u1003:一般can故障。而gep转向系统的诊断结果显示：电控转向助力系统的故障描述：故障码c1408：车速数据故障，故障码u1003：can通信故障；故障码u1113：车速数据故障；另一个故障码c1178，电控单元内部故障。
标致307轿车发动机无法启动
一辆配备tu5jp4发动机的2007年东风标致307轿车。该车因发动机无法启动着机而进厂维修。客户反应该车在3个月前也是因为该故障进行过一次维修，当时更换了发动机转速传感器。
故障诊断：接车后试车验证故障，故障确实存在。启动发动机时，能够听到启动机运转的声音，而发动机却无法启动。在此过程当发现点火开关位于附件挡时，组合仪表的背景灯、安全气囊故障灯均一直点亮。利用故障检测仪读取故障代码，发现故障检测仪无法与转向盘组合开关（cv00）和安全气囊控制盒（6570）通信。读取bsi（智能控制盒）的故障日志，显示电子防启动故障，安全气囊控制单元电源电压故障等（图1）。根据上述检查及故障现象分析，导致该故障的可能原因有：相关的车身网络故障；相关线束故障；转向盘组合开关故障；bsi故障等。
故障排除：更换智能控制盒后，重新匹配软件及遥控钥匙后试车，故障彻底排除。
标致307加装音响后不能启动维修
一辆行程里程约7.6万km的标致307轿车。客户自行到维修店加装了音响，后因不能启动来到东风标致泽狮店要求维修。
初步检查：接到任务后，东风标致泽狮店将故障车拖回店里，首先对故障进行验证，经检查发现：给发动机启动请求信号时启动机没有运转迹象。检查蓄电池的电压为12.23v，正常。发动机主线束及其连接部位检查也未发现异常，发动机机油液位、冷却液液位、转向液液位正常。当打开点火开关到＋aa、＋cc挡时，组合仪表指示灯除了里程数显示外其它指示灯都不亮，收音机及中央显示屏都不工作，前顶灯、阅读灯、后顶灯、储物箱灯、制动灯都不亮，电动后视镜不工作。
故障小结：对于客户私自加装外部用电设备后产生的故障虽不是个案，却给维修人员带来极大的考验。1个车辆故障的处理，往往需要维修人员平时维修经验的积累，从接车后对车辆故障现象的验证，常规的5液3水和线束检查，到与客户的沟通和询问，都是汽车故障排除不可或缺的手段。目前，车载网络通信越来越复杂，如果不能借助电路图来分析和判断故障位置，虽有诊断仪，对于初级维修人员仍是一种严峻的挑战，因此，本案例的故障排除方法值得借鉴。
标致307 abs故障指示灯闪亮
一辆行驶里程约6万km的2006年标致307轿车。车主称：该车在行驶中仪表板上的abs故障指示灯闪亮，制动系统无自动防抱死功能。
接车后：首先验证故障现象。结果确如车主所述，abs故障指示灯闪亮，而且紧急制动时四轮全部抱死，也就是说abs根本不起作用。
询问车主得知，该车除了3万km时实施b级维护（注：该系列车型规定7500km首次维护，15000km a级维护，30000km b级维护），更换过制动液外，其他均未更换过。检查蓄电池、abs bm34熔丝盒内熔丝和继电器的情况，结果均连接正常，安装牢靠，接触良好；再检查abs ecu、传感器及电磁阀线束，插接器连接均可靠。
故障排除：在发动机室左前方找到abs电子控制及压力调节器总成。空载制动试验，没听到泵电动机工作的声音。拔下abs电子控制及压力调节装置导线侧插接器，将泵电动机拆下来检查，发现已损坏，从配件库领取新电动机后将其更换，然后对制动系统进行更换制动液和空气排放作业，清除故障码。试车发现，上述故障现象消失。

---