标致408热车低速行驶时发动机易熄火
问：一辆标致408轿车，冷车一切正常，热车低速行驶时发动机极易熄火，反复维修修不好，请问是什么原因？
答：建议按照以下工艺进行处理。
1．首先确认发动机软件是否为蕞新版本，即t73 ew10a+at8发动机软件为9667332380，如果不是，则立即升级。
2．清洗节气门（断开线束插头，将节气门拆下，清洗会更方便彻底）。
3．检查火花塞，如有以下情况之，则给予更换。（1有裂纹；②有陶瓷缺损；③火花塞电极处暗红色沉积物过多；④电极间隙超标。
4．更换点火线圈（按照售后点火线圈的检查工艺操作）。
5．更换valeo炭罐电磁阀。
6．如故障车里程超过15000km，更换炭罐。
7．以上操作结束后，完成发动机自学习（注意：做发动机自学习时水温必须是常温，即不超过30度）。
8．完成以上所有操作后对车辆进行10km路试，如果一切正常则将车辆交付用户。
技师周文发1991年开始从事汽车维修至今20多年，曾于2004年到2009在瑞狮vip工位任服务专员5年。技师周文才从事汽车维修十余年，原2004到2009在宝狮的担任机电技师。 我们以专业的设备和纯正的原厂配件。同4s一样的质保合理的价格， 24小时 为您提供便捷的咨询、保养和维修服务，让您出行无忧。
标致307 abs故障指示灯闪亮
一辆行驶里程约6万km的2006年标致307轿车。车主称：该车在行驶中仪表板上的abs故障指示灯闪亮，制动系统无自动防抱死功能。
接车后：首先验证故障现象。结果确如车主所述，abs故障指示灯闪亮，而且紧急制动时四轮全部抱死，也就是说abs根本不起作用。
询问车主得知，该车除了3万km时实施b级维护（注：该系列车型规定7500km首次维护，15000km a级维护，30000km b级维护），更换过制动液外，其他均未更换过。检查蓄电池、abs bm34熔丝盒内熔丝和继电器的情况，结果均连接正常，安装牢靠，接触良好；再检查abs ecu、传感器及电磁阀线束，插接器连接均可靠。
故障排除：在发动机室左前方找到abs电子控制及压力调节器总成。空载制动试验，没听到泵电动机工作的声音。拔下abs电子控制及压力调节装置导线侧插接器，将泵电动机拆下来检查，发现已损坏，从配件库领取新电动机后将其更换，然后对制动系统进行更换制动液和空气排放作业，清除故障码。试车发现，上述故障现象消失。
检修标致发动机故障灯闪亮故障
一辆行驶里程约9000km的标致307轿车。车主反映：车辆仪表板上的发动机故障指示灯闪亮并报警。
接车后，将车辆安全停置于工位，起动发动机后不久，仪表板上的发动机故障灯亮起并报警，故障现象与客户描述一致。随后，初步检查发现abs ecu 搭铁线未连接好，经检修后使用东风标致diagbox专用诊断仪对发动机ecu进行检查诊断，结果显示发动机与abs不通讯。
针对诊断结果，分析发动机与abs不通讯应是发动机ecu（1320）与abs的ecu（7020）的网络线存在故 障。因 此 ， 在 东 风 标 致 的servicebox网络上调出该车型的电路图，根据电路图分析，网络线为发动机ecu（1320）的32vnr（32脚黑色） 插接口的a3号脚 （线号9001z） 对 应 abs ecu （7020）的38vgr（38脚灰色）插接口15号脚（线号9011b），1320的32vnr插接口a4号脚（线号9000z）对应7020的38vgr插接口27号脚 （线号9010b）。使用数字万用表检查这2条网络线的导通情况，结果是导通的。因此，怀疑 abs ecu（7020）的内部有故障。

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