是否进口否	产地河北
产品等级一级	规格定制
品牌双林	形状矩形

桥梁隔震橡胶垫位移超限的处理：
  1.目前，处理桥梁隔震橡胶垫的位移超限通常是运用将桥梁隔震橡胶垫的锚栓铲除后，重新埋设的方法进行解决。
  2.但是为了确保支座位移超限的处理效果，应该更加深入的采取细化处理措施。
  3.首先要确保桥梁隔震橡胶垫没有失效变形的现象的出现，并且支座的倾斜角度也要合理。
  4.然后再将桥面应力放散后，并根据温度的变化范围计算出支座的准确位置。
  5.***后，将锚栓铲除后再次把支座固定，而且在支座活动面中加入合适的钙基脂，为了进一步的增支座的灵活性。
通过对桥梁隔震橡胶垫的研究，可以得到如下结论：
  1．支座在转动力矩与静载荷共同作用下，橡胶块压应力有所变化，顺着径向一端变大一端变小。橡胶的平均压应力和静载荷作用下相等。橡胶块变形很大，橡胶体有多流动，证明了橡胶的超弹性特征。
  2．支座在转动力矩与静载作用下：支座的复合应力静载作用相比有明显增大，底板拉、压应力也比静载时大。支座的复合应力值在转动力矩施加的一侧盆环与盆底相交处，一端大，一端小。
  3．橡胶厚度对支座影响较大，橡胶直径d与橡胶厚度h比值取10一12范围比较合理。因为转动起来比较容易。
  4．盆环厚度对支座应力影响较大，随着盆环厚度的增加，支座复合应力明显减小，呈非线性趋势，当盆环厚度达到一定数值后就不在减小。
  5．压转角与压转力矩的关系，桥梁隔震橡胶垫的压转角取o．02rad以下所需转动力矩比较小，转角与转动力矩是线性关系。大于0．02rad所需转动力矩明显增大。这和工程中设计中取小于0．02rad转角是相符的。

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衡水双林橡胶制品有限公司
宋先生
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