“刀片电池问世之前，天下苦电池安全问题久矣。”相信新能源汽车行业的人，对这句话都会产生共鸣。
在过去几年，新能源汽车企业，大部分都在盲目攀比“续航里程”，因此对三元锂电池异常热衷，因为相比磷酸铁锂电池能量，它的能量密度更高。但天生热稳定性差的缺点，却被护士。因此，发生了很多事情，让整个新能源汽车的安全口碑都受到了质疑。
2020年3月29日，比亚迪正式推出刀片电池，公布其续航里程达到了三元锂电池的同等水平，更顺利通过了令三元锂电池望而生畏的“针刺测试”。可谓重新定义了电动车安全新标准。
刀片电池真的那么厉害？这么厉害的电池又是怎么生产出来的呢？周末，我们进入弗迪电池重庆工厂，一探究竟。
针刺测试刀片电池真的不怕
这是我们在现场拍摄的“针刺测试”视频。可以很清楚的看到，当三元锂电池面对“针刺”时，产生的燃烧和爆炸场面，非常吓人。
而刀片电池面对“针刺实验”时，完全没有过多反应。
“在500℃的温度下，磷酸铁锂材料结构都非常稳定，但三元锂材料在200℃左右就会发生分解，且化学反应较剧烈，会释放氧分子，更容易引发热失控。”弗迪电池公司副总经理孙华军表示。
据介绍，刀片电池的单体电池长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米，通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里面，在成组时跳过模组和梁，减少了冗余零部件后，形成类似蜂窝铝板的结构。
刀片电池
“因为刀片电池能够大大减少三元锂电池因电池安全和强度不够而增加的结构件，从而减少车辆的重量，所以我们的单体能量密度虽然没有比三元锂高，但是能够达到主流三元锂电池同等的续航能力。”孙华军透露，首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉ev，综合工况下的续航里程已经达到了605公里。 
刀片电池重庆生产
对环境和条件要求严苛
位于重庆璧山区的弗迪电池工厂是目前刀片电池唯一的生产基地，工厂总投资100亿元，规划年产能达20gwh。自2019年2月开工，到2020年3月刀片电池正式推出，仅1年时间就从一片空地变身为一个拥有精益化、自动化、信息化制造管理系统的世界级工厂。这里诞生了很多比亚迪独创的刀片电池产线和生产设备，更“隐藏”着多项高度保密的核心技术。 
“首先，刀片电池在生产环境上的要求就极为苛刻。”孙华军介绍说，为了最大程度降低电池的短路率，他们提出了一个粉尘分级管控的概念，在一些关键工序上，能够做到一立方米空间内，5微米（头发丝1/20粗细）的颗粒不超过29个，这达到了与液晶屏生产车间相同的标准。
严苛的环境和条件，只是确保刀片电池高安全性的“基础”。据孙华军介绍，生产刀片电池最大的难点和亮点，主要集中在“八大工艺”。
“将近1米长的极片，能够实现公差控制在±0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度，在国际上我们都属于首创。这种叠片采用的是比亚迪完全独立自主开发的设备和裁切方案，这是其他任何人想抄都抄不来的。”孙华军说，除叠片之外，刀片电池生产过程中的配料、涂布、辊压、检测等其他工艺都达到了世界顶尖水平。
进入工厂，我们可以看到，工厂的自动化率非常高，可以看到高精度传感器遍布生产车间、工序、条线，机器人数以百计。我们不得不感叹，电池工厂先进的工艺和程序，以及工业4.0级别的制造、管理系统。据介绍，弗迪电池重庆工厂只是刀片电池的全球首个工厂，随着产能的不断扩大，刀片电池将向整个新能源汽车行业开放共享。
文中图片均为街拍酷车原创拍摄
《街拍酷车》法律顾问：四川凡高律师事务所 林小明律师
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