东风雪铁龙毕加索轿车点火钥匙拔不出来
一辆行驶里程超21. 1万km的2002款毕加索（picasso 2. 0l）轿车。车主反映：该车点火钥匙无法拧动也拔不出来，导致发动机无法熄火。
故障诊断：拆除蓄电池负极线缆，拔下点火锁接插线束（或拔下bm34的f12'%bh28的f27也可），发动机即可熄火。但点火钥匙仍拔不出来，只好拆除点火锁，换上新的点火钥匙副，并进行新配点火钥匙和发动机电控单元、智能盒密码匹配（须用诊断仪进行旧码清除，新码输入）。经试车验证故障排除。
维修总结：维修人员在同一夏季维修了儿例同类故障，此故障排除过程并不复杂，但同类故障发生在几辆毕加索车上。什么原因呢？原来是时值夏季，驾驶员长时间开空调，致使大电流长时间通过点火钥匙输往空调压缩机和鼓风机，造成点火锁固定塑胶熔化，渗入点火锁内。在此提醒广大毕加索轿车用户，在厂家未解决点火锁抗热性能前，勿在炎夏长时间不停歇地开空调，以防同类故障发生。
泽狮汽车维修店成立于2009年专业维修：1法国进口标致407  307cc  206cc  607 ，2东风标致206 207 301 307 308 308s 3008  408 4008 508 5008， 3东风雪铁龙  塞纳  毕加索  爱丽色  凯旋 c4l  c5世界，4长安ds5 ds6,5东风风神l60  ax7等5大品牌系列汽车。
雪铁龙世嘉轿车service故障灯亮，加油无力
一辆行驶里程约1.9万km、配玛瑞利发动机控制系统的2013款新世嘉2.0l自动挡轿车。该车由于service故障灯亮，加油无力进厂维修。
故障解决：更换bsi后重新匹配，经2个月后的回访，证实问题解决。
故障总结：法系车（雪铁龙、标志等车系）的动力控制系统与其他车有很大的区别。bsi在法系车的作用特殊。我们不是很了解法系车bsi的逻辑理论，但是通过众多的法系车维修案例，我大胆推测：当发动机ecu从bsi获得的数据／信息不准确（由于can通信瞬时断路等不满足can通信故障设置的条件）的时候，它不能确定为bsi的故障，而是认为自己获得的信息有错误，所以通常就会报节气门位置或者油门踏板故障（因为只有这两个最主要的）。如果此时bsi无法正常进入，则一般bsi都有问题，尤其是如果法系车故障灯亮，动力无影响，但是无法进入bsi系统，通常也是bsi的问题。
雪铁龙赛纳轿车发动机电控单元损坏引起加速迟滞
一辆行驶里程超23.3万km 的2003款赛纳（xsara）轿车。车主反映：该车动力性差，启动后踩加速踏板发动机加速迟滞，行驶中难以超车。
故障诊断：维修人员试车验证故障，确如车主所言，加速迟滞，低速挡位加速迟滞现象尤为突出，但发动机故障灯并未点亮。
故障维修总结；发动机电控单元储存蕞佳点火提前角数值，它接受冷却液温度、进气压力、转速、节气门开度、混合气浓度等多种信息，对基本点火提前角予以修正，向执行器传达蕞佳点火时刻指令。而修正值在低挡位急加速时达蕞大。该车故障表明，点火提前角偏离正常值甚远，且发生频繁。由于该车型点火提前角仅由电控单元控制，不能进行人工机械调整。再考虑到单一电子元件损坏，不可能造成点火提前角如此大的偏离，所以推断只有电控单元发生故障才会引发这种严重后果，维修实践也证明了这种推断的正确性。

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