叉车出租电话分析电动叉车毛病
1、载重过重自在下滑太快
也许的缘由：
(1)起升油缸活塞支承环、y型密封圈磨损,发作内漏。电动叉车，
(2)多路阀的阀孔、滑阀杆或封圈磨损,致使内漏
(3)管路和接头漏油
2、叉车起升时发作颤抖
也许的缘由：
(1)内门架或叉架的巨细滚轮或轴承过度磨损
(2)起升油缸中有空气
(3)两条起升链条松懈
(4)液压体系漏油
3、电动叉车刹车失灵
也许的缘由：
(1)牵引电极操控动器中摩擦片过度磨损
(2)制动器松脱或制动片空隙过大
(3)制动电路发作断路
4、电器有些毛病
也许的缘由：
例如:电动叉车俄然提高没有任何反映，不行进撤退,叉车一冲一冲的行走,行进速度不能调理等等。
操控有些是很复杂的,因为操控疑问所形成的毛病表象许多，关于没有经过培训的人员最好不要随意修理电器,假如接线紊乱,会形成严重后果。应与电控
经销商或叉车生产厂技术人员联络。
5、电动叉车起升速度太慢或不能起升
也许的缘由：
(1)液压油温度过高,液压油过稀
(2)液压管路漏油
(3)滤油器堵塞
(4)多路阀调整压力不当
(5)油箱缺油
(6)多路阀阀杆与阀体磨损
(7)油泵过度磨损
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叉车出租电话分析常见叉车货叉的检修
按国家标准规定、货叉使用状况应每年检查一次;在恶劣工况条件下使用的叉车更需要频繁地进行检查，以查出任何缺陷或永久变形，采取有关技术措施，从而
消除不安全隐患。叉车货叉的检验应由专业技术人员进行，发现货叉产生了有碍安全使用的迹象，失效和明显变形等任何缺陷，必须停止使用，只有经过严格
修复，并经测试验收合格后方可使用。
货叉表面裂纹(尤其货叉根部、上钩、下钩及垂直段的连接处)，一经发现，两叉尖之间的高度差，超过水平段长度的3%，货叉必须停止使用。使用中还必
须保证定位销在原位处于良好的维护和正常的工况，若发现任何故障，货叉在进行良好的修复之前必须停止使用。应定期彻底检查货叉水平段和垂直段的磨损
程度，尤其是货叉根部，若其厚度减少至原来的90%也应停止使用。货叉的上挂钩支承面以及上下挂钩的定位面的磨损、积压及其它局部变形，致使货叉和叉架
之间的间隙增大，必须修复之后方可使用。
在没有条件的情况下，货叉断损最好更换新件、不允许凑合使用，即使货叉焊修后，只有经过严格的技术标准检验，达到原厂规范要求之后，方可投入使
用。
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叉车出租电话分析叉车工作装置维修
链条与滑轮在检修时，链片不得有裂纹和变形，需转动灵活。每20节链节伸长不超过规定值(8mm)。链条销子的磨损不得超过原直径5%，不得有严重弯曲、疲劳
裂纹和锈蚀。如超过允许情况时，应更换。若滑轮表面出现不均匀磨损，两滑轮外径差大于0.2mm，滑轮表面出现台阶或压痕，影响链条正常运行时。应予以更
换。
主、侧滚轮在检修时，检查主、侧滚轮磨损痕迹应均匀。其磨损限度沿直径方向，主滚轮为1.omm，侧滚轮为0.5mm。否则应更换。内、外门架在检修时，
内、外门架要求平直，在全长内不直线度不得超过1mm，使用限度3mm。否则，应修复。用磁力探伤、敲击法检查有无裂纹。如有，应修复。检查变形或扭曲。
当弯曲变形在全长范围内超过1.5mm，横向宽度差超过1.5mm，内门架顶板弯曲变形超过2.omm时，应矫正。当整体变形严重、导轨里口尺寸超过磨损限度时，应
报废。内、外门架内侧面导轨每边磨损起台阶达2mm时，应更换导轨或修整后使用。
工作装置装配在检查与调整时，首先对内、外门架前后间隙进行检查与调整。选配使用间隙为1mm以下的滚轮进行组装。组装时，在得到适合间隙后，操
纵升降手柄，使内门架上、下运行，要运行平稳，滚轮转动自由、均匀;二是内、外门架左右间隙的检查与调整。按照所要求的尺寸，用增减垫片的方法调整侧
向滚轮的安装位置，以保证滚轮与内、外门架槽钢内外壁的间隙值得到满足(内门架最高位置时为0.1-1.omm，内门架最低位置时为0.1-1.5mm);三是叉架左右间
隙的调整，与内、外门架左右间隙调整相同，只是间隙值在各处均为0.1-1.omm。全部调好后，起升叉架、内门架，看动作是否平稳。从最大高度下降，要求内
门架连同空叉自由落下。
否则，应重新调整;四是起重链条的调整。起重链条太长，起升高度达不到要求;太短会造成叉架跑出内门架槽钢的严重事故;两链条一松一紧，造成一链
条过载和偏载，引起叉架和内门架运动不平稳，不灵活。因此，必须对两链条进行调整。其方法是:将叉车停在平坦的场地上，门架成垂直状态，把货叉降至地
面，起升油缸活塞(柱塞)降至下止点。装上链条，两链条一端与叉架相连，并锁定。使链条绕过滑轮，其另一端与起升油缸体凸缘或外门架横梁相连，并用铰
链螺栓调整链条长度。用手指在距地面1000mm处，以49n的为准按链条，链条移动距离为20mm以下，以同样方法，调整另一根链条。两链条调好后，起升货叉再
检查两链条的松紧程度、长短应一致。
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