工作原理是：在控制系统的控制下，电动机带动液压泵的工作，液压泵将电动机转化的机械能转化为液体的压力能。通过液体作用在液压缸上，然后由液压缸转化为机械能作用在剪叉机构上。通过剪叉机构将机械能作用在升降平台上，终转化为物体的势能或动能，实现将人或重物举升或下放的功能。其特点是：工作运动快速平稳，安全系数大，结构轻便、噪音比较小，性能良好，便于维修，载重能力较大，适应范围广泛，能实现点动控制等[3]。但是同时由于采用液压系统，安装时有不少的控制阀件，油路布局较复杂，在高压作用下油路有时还容易泄露等，使得生产成本较高。
主要技术参数sjy10 :
1、额定载荷：300公斤
2、大工作高度：11.7米
3、大升降高度：10米
4、平台尺寸：2100×1220mm
5、整机重量：1500kg
6、电机功率：2.2千瓦
7、交流电压：220v
8、外形尺寸:2600*1550*2400mm
剪叉式升降机也属于液压升降机之中的一种类型，所以剪叉式升降机的工作原理和液压升降机并无不同。但由于结构的不一样，升降的方式可能会有一定的差异。剪叉式升降机的主要结构包括上架、底盘和设置在上架与底盘之间相铰接的内支架和外支架，所述的内支架和外支架的上部和下部分别设置有上油缸和下油缸，而剪叉式的结构更是这种设备的一大优势，目前剪叉式的结构在移动式升降机和固定式升降机之中均得到很好的应用。
剪叉式升降机的工作原理是靠剪刀式支承架的展开与折叠来完成货物平台的升降，其动力是通过油缸的伸缩来推动剪刀的展开与折叠.由于油缸的伸缩速度是由油泵的流量决定的，一般在设计油缸速度时速度很慢,其速度为200mm/分钟,且与油缸相连的进油管直径为6mm.油管断裂，液压油也只能从6mm的进油口回油,所以下降速度也是很慢,因此不会造成破坏与损失.
剪叉式升降机的上升与下降都是平稳运动的,即使断管,液压系统没有安全自锁的情况下,也是慢速下降，仅仅浪费液压油而已.所以剪叉式升降机是一种十分安全,故障率低,维护费用低的升降设备.
广州君道升降机在各行各业中的应用都是十分广泛的，不仅在展览行业、物流行业，各种安装和检修行业等工作中有应用，在生活上应用也是十分广泛的。就拿简单的例子来说，比如在平时新扩建的厂房、工厂等，都需要应用到升降机，此时就可选择自行升降机和移动剪叉式升降机都可；因为自行剪叉升降机能够在不同高度工作状态下快速或慢速的行走，并且在空中方便的操作平台上连续完成上下、前进、后退、转向等工作；而移动剪叉式升降机产品采用交流（直流）电机（液压）驱动升降，设备底座和平台上均有升降按钮操纵，令高空作业更加方便快捷；单跪杆液压升降机也是一个很不错的选择，单桅液压升降机采用高强度航空铝合金金桅杆设计，结构紧凑，机身设计轻巧，液压系统及马达采用欧美进口配件，质量保证。设计上置有后备电源及手动阀门，确保升降机在断电情况下可正常下降。机身底座设有活动辅助轮，提供转弯的良好性能，机器配有装卸辅助装置，装卸轻巧方便。如果需要升降机平台的可以参考参考，选择适合自己公司厂家的一款升降平台。
现场图片：
产品描述及应用：
该产品高度可达8米，载重300公斤，采用剪叉式升降结构，升降平稳安全稳定，台面工作面积大，该机适合于建筑装饰、工程施工等恶劣环境。有各种不同型号不同工作高度可供选者，可装配野外轮胎便于远距离移动作业。
售后服务：
本公司对所售出的设备提供一年整机保修，关键部件五年保修。
升降机注意事项
1、防坠安全器
防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件，要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生，保证乘员的生命安全。因此防坠安全器出厂试验非常严格的，出厂前由法定的检验单位对它进行转矩的测量，临界转速时测量，弹簧压缩量的测量，每台都附有测试报告，组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验，而工地上使用中的升降机都必须每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂两年的防坠安全器(防坠安全器上出厂日期)，还必须送到法定的检验单位进行检测试验,以后每年检测一次。到目前为止很少有人送检，有些工地甚至连每三个月检测一次坠落试验都不做，都认为自己的防坠安全器没有问题，可是一旦出了事故就后悔莫及。为什么不按制度定期试验和送检呢?使用单位盲目认为不坏就算好。实际上防坠安全器好坏只能通过试验和送检才能判断好坏，日常运行中是无法确定其是否好坏的，对那些超期服役的防坠安全器，建议还是早些送检和定期试验为好，只有做到心中有数，才能将恶性事故防患于未然。
2、安全开关
升降机的安全开关都是根据安全需要设计的，有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复，就等于取消了这几道安全防线，种下了事故隐患。例:吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，而人为取消门限位或顶门限位，在上述安全设施不完善或不完好的情况下，照样载人载物，这种违章作业是拿人生命开玩笑的，为了避免事故隐患的发生，希望使用单位领导加强管理，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，杜绝事故的发生。
3、齿轮、齿条的磨损更换
工地上的施工，作业环境条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能消除干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍然还在使用，应当引起重视。众所周知，齿形应如同一个悬臂梁，当磨损到一定尺寸时，必须更换齿轮(或齿条)。磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢?可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时(2个齿)就必须要更换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条一定要更换了，然而工地上很多'老掉牙'的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用，为了安全起见，必须更换新配件。
4、暂载率的定义
工地上的升降机频繁作业，利用率高，但不得不考虑电机的间断工作制问题，也就是常说的暂载率的问题(有时叫负载持续率)它的定义是fc=工作周期时间/负载时间×100%，其中工作周期时间为负载时间和停机时间。有的工地上升降机是租赁公司租来的，总想充分利用，而电机的的暂载率(fc=40%或25%)就完全不顾，电机怎么不发热呢?有的甚至于冒出焦糊味还在使用，这是很不正常的操作使用。如果传动系统润滑不良或运行阻力过大，超载使用，或作频繁的启动，那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必须明白暂载率的概念，按科学规律办事，这种电机本身就是按间断作业设计的。
5、缓冲器
施工升降机上的缓冲器的施工升降机安全的后一道防线，，它必须设置，第二，它必须有一定的强度，能承受升降机额定载荷的冲击，且起到缓冲的作用。而很多工地，有的虽有设置，但不足以起到缓冲的作用，有地工地上就完全没有缓冲器，这是错误的，希望使用单位注意进行检查，不要轻视这后一道防线。
6、楼层停靠安全防护门
施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要求设置，在高处等候的施工人员很容易发生意外坠落事故。在设置停靠安全防护门时，应保证安全防护门的高度不小于1.8m，且层门应有联锁装置，在吊笼未到停层位置，防护门无法打开，保证作业人员安全。而工地上普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门，这是十分危险的，应引起重视。
7、基础围栏
根据gb10055之规定'基础围栏应装有机械联锁或电气联锁，机构联锁应使吊笼只能位于底部所规定的位置时，基础围栏门才能开启，电气联锁应使防护围栏开启后吊笼停车且不能起动'。有相当多施工升降机，在吊笼接近围栏门时，吊笼底部压住一根横梁向下运行，通过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启，这是不允许的，很容易给围栏外附近的人造成伤害。
8、钢丝绳
各部位的钢丝绳绳头应采用可靠连接方式，如浇注编织、锻造并采用楔形坚固件。绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍，绳头距后一个绳卡的长度不小于140mm，并须用细钢丝捆扎，绳卡的滑轮放在钢丝绳工作时受力一侧，u型螺栓扣在钢丝绳的尾端，不得正反交错设置绳卡，钢丝绳受力前固定绳卡，受力后要再紧固。但很多工地由于安全意识淡薄，采用绳卡固定时，绳卡数量、卡距、绳间设置、尾端长度等随心所欲，不按标准，致使本来只有80%-85%固接强度的接头打折扣，留下安全隐患。
9、吊笼顶部控制盒
gb10055之规定'吊笼顶部应设有检修或拆装时使用的控制盒，并具有在多种速度的情况下只允许以不高于0.65m/s的速度运行。在使用吊笼顶部控制盒时，其它操作装置均起不到作用。此时吊笼的安全装置仍起保护作用。吊笼顶部控制应采用恒定压力按钮或双稳态开关进行操作，吊笼顶部应安装非自行复位急停开关，任何时候均可切断电路，停止吊笼的动作'。这一条主要针对sc型施工升降机，很少企业的产品能同时满足该条的五项规定:包括一些有名的设计单位设计的产品。不满足这五项规定，有什么坏处呢?有可能由于安装、维护人员的误操作，而造成安全事故。希望有关使用单位对施工升降机进行对照检查，尤其是老产品，如不符合上述规定的应积极采取措施进行改造。
10、过压、欠压、错断相保护
过压、欠压、错断相保护装置是在当出现电压降、过电压、电气线路出现错相和断相故障时，保护装置动作，施工升降机停止运行。有些工地上施工升降机维修人员，不及时排除引起过欠压错断相保护装置动作的故障，而是把保护装置取消或短接，使其不起作用，给设备留下事故隐患，有一些早期产品根本没有该保护装置，建议应予以配备。施工升降机应在过欠压、错断相保护装置可靠有效的情况下方可载人运物。
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